PCM Erwin XL medium El. PNP 3.0m Orange/Weiss, fertig gebaut

Exklusives Angebot von Modellmarkt24.ch - Ein Erwin XL medium fertig aufgebaut.

Folgende hochwertigen Komponenten sind verbaut:

Das Flugzeug ist komplett aufgebaut (nicht eingeflogen). Sie müssen lediglich Ihren Empfänger einbauen, den Sender programmieren und die Einstellungen kontrollieren (Ausschläge und Schwerpunkt). Und schon beginnt der Spass!

Die Bilder sind von der Erwin XL Seglerversion und nicht von der Elektroversion PNP!

Der Erwin XL medium ist das logische Bindeglied zwischen den Spezial-Varianten unseres 3-Meter-Modells. Der Medium ist für nahezu alle Bedingungen am Hang und in der Ebene geeignet.

Als Ergänzung zur robusten Hangvariante und zur Ultraleicht-Version besticht der Erwin XL medium v.a. durch sein großes Einsatz-Spektrum. In leichter Thermik kann er ebenso begeistern wie bei kräftigem Wind am Hang. 

Hier kommt die Elektro-Version.

Video PCM Erwin XL ultralight (Elektro- und Seglerversion)

Im Flug besticht der Erwin durch ein besonders einfaches Handling. Dank der geringen Flächenbelastung lässt er sich auch knapp über dem Boden noch kurbeln ohne Gefahr eines Strömungsabrisses. Bei schwachen Bedingungen, egal ob am Hang oder in der Ebene, sticht er besonders hervor.

In der Elektroversion erstreckt sich sein Einsatzbereich vom unkomplizierten Freizeitspaß bis zu Wettbewerbssparten wie F5J und RCMS.

Rumpf
Der Rumpf ist eine Kohle-/Glaskonstruktion mit Verwendung von IM-Spread Tow Kohlegewebe.
Die Anlage wird auf dem mitgelieferten Servobrett in der Rumpfkeule montiert.
Die Rumpfschnauze wird für den einwandfreien Empfang von 2,4Ghz. in Kevlar bzw. Glas gefertigt und lackiert. Die Servos für die Anlenkung des V-Leitwerks werden (bei der Seglerversion) in der Rumpfschnauze untergebracht ... und mit Bowdenzügen angelenkt.
Der Erwin medium eignet sich aufgrund seines geringen Gewichts auch für den Einsatz in der Ebene mit den üblichen Hochstartmöglichkeiten.
Die Flächenhälften werden links und rechts an den Rumpf gesteckt. Der Verbindungsstecker ist in die Wurzelrippe eingelassen.
Das Modell ist auch als Elektroversion erhältlich. In der Rumpfkeule werden dann Motor, Regler und Akku platziert.
Der Empfänger sitzt zwischen den Flächen hinter dem Flächen-Verbinder.

Tragfläche
Der Flügel wird in Sandwichbauweise hergestellt. Die Außenhaut besteht aus 70g IM Spread-Tow Kohlefaser. Die Tragfläche ist auf der Oberseite lackiert, die Unterseite bleibt Sichtkohle.
Die Randbögen sind optimiert für ein gutmütiges Flugverhalten auch bei hoher Flächenbelastung.
Präzise und einfache Montage der Anlenkhebel durch vorgefertigte Vertiefungen,
Hutzen aerodynamisch angeformt.
Die Servokästen wurden auf alle Standardservos optimiert, speziell: Futaba S3150 mit Einbaurahmen.
Einfache Ballastmöglichkeit durch Stahlstäbe
(hier zu sehen an einer älteren Version des Erwom XL mit anderer Wurzelrippe)
Silkonscharniere an Tragfläche und Leitwerk.
Dichtlippen zur Ruderspaltabdeckung an Fläche und Leitwerk
Servoabdeckungen sind im Bausatz enthalten.

Leitwerk
Das V-Leitwerk wird in Sandwichbauweise hergestellt. Die Außenhaut besteht aus 39g Kohlefaser. Das Leitwerk ist auf der Oberseite lackiert, die Unterseite bleibt Sichtkohle.
Das V-Leitwerk wird in einem Teil hergestellt.
Schraublöcher und Gewinde für die Befestigung des Leitwerks am Rumpf sind bereits vorgefertigt.
Bei der Elektroversion werde die Servos für Höhe und Seite im Leitwerk untergebracht. Auf diese Weise kann beim Einstellen des Schwerpunktes auf zusätzliches Blei weitgehend verzichtet werden.

Bauweise
- Rumpf: CFK, u.a. IM-Spread Tow Carbon / Glas für 2,4GHz-Empfang
- Tragfläche: Schale mit Airex als Stützstoff und 70g IM-Spread Tow Kohlegewebe als Außenhaut; CFK-Rovings als Holmgurte / Kohlefaser-beplanktes Balsa als Holmstege / Kohlefaser-beplanktes Balsa als Querruder-Torsionssteg
- V-Leitwerk: Schale mit Rohacell als Stützstoff und 39g Kohlegewebe als Außenhaut; CFK-Rovings als Holmgurte / glasbeplanktes Balsa als Holmstege

Vorfertigungsgrad
- Sämtliche Ruder sind ausgeschnitten und mit Silikon angeschlagen
- Dichtlippen zur Ruderspaltabdichtung fertig
- Die Servoöffnungen und -schächte sind vorgefertigt, Abdeckungen liegen bei
- Tragflächensteckung vorgefertigt
- Rumpf ist passfertig zur Verklebung
- Verstärkung für Hochstarthaken vorgesehen
- Öffnungen im Rumpf sind ausgeschnitten, Verschraubung für Leitwerk vorbereitet
- Kleinteile (Servobrett, Schubstangen, Hebel, Ballast etc.) sind im Bausatz inkludiert
- Bauanleitung kann von der Homepage heruntergeladen werden

Technische Daten
- Spannweite: 3'000mm
- Streckung: 14.67
- Flügelfläche: 61.33dm2
- Flächenbelastung: ab 37.5 - 62g/dm2
- Fluggewicht: ab 2.3 - 3.8kg
- Profil: vs1

Empfohlene Motorisierung
- Variante 1: stark (gerechnet ca. 2,6kg Schub), hochqualitativ, schwer (391g)
- Abfluggewicht: ca. 1510g
- Motor: Kira 400 - 39, mit Getriebe 5,2:1 (110g+60g)
- Regler: Jeti spin 44 (36g)
- Akku: Aga-Power Lipo 3S 2200mAh (185g)
- Luftschraube: Aeronaut 13/8
- Spinner: D=30mm

Lieferumfang PCM Erwin XL medium
- PCM Erwin XL medium Elektro-Version 3'000mm PNP Version gemäss Beschrieb in Tabelle oben
- Farbe: Orange/Weiss
- Kleinteile

Benötigtes Zubehör
- Fernsteuerung ab 7- Kanal
- Empfänger
- Empfängerakku
- Ladegerät
- Servos

Anleitung PCM Erwin XL light Elektroversion
/shop/ProdukteDetails/PCM Erwin XL Elektro_Anleitung_Modellmarkt24.pdf 

Ersatzteilliste PCM Erwin XL
/shop/ProdukteDetails/PCM Erwin XL_Ersatzteilliste_Modellmarkt24.pdf

Bericht im Aufwind: PCM Erwin XL medium
/shop/ProdukteDetails/PCM Erwin XL medium_Bericht Aufwind_Modellmarkt24.pdf

Auf den Bildern zu sehen ist die Segler-Version.